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                                行李安检机成像原理介绍

                                日期:2019-02-20 07:35
                                浏览次数:854
                                摘要:

                                行李安检机成像原理介绍:

                                    行李安检机主要由X光管和X光机电源以及控制电路等组成,而X光管又由阴极灯丝 (Cathod)和阳极靶(Anode)以及真空玻璃管组成,X光机电源又可分为高压电源和灯丝电源两部分,其中灯丝电源用于为灯丝加热,高压电源的高压输出端分别家在阴极灯丝和阳极靶两端,提供一个高压电场使灯丝上活跃的电子加速流向阳极靶,形成一个高速的电子流。
                                    行李安检机成像原理中X光的产生有三种方式可产生X光:轫致辐射、电子俘获、内转换,产生X光的机理属于轫致辐射。
                                    行李安检机成像原理中,X-ray是由德国仑琴教授在1895年所发现。这种由真空管发出能穿透物体的辐射线,在电磁光谱上能量较可见光强,波长较短,频率较高,相类似之辐射线有宇宙射线,X-ray等。产生X-Ray必须要有X光球管,而X光球管基本构造必须拥有: 
                                      1、阴极灯丝 (Cathod) ;
                                      2、阳极靶 (Anode) ;
                                      3、真空玻璃管 (Evacuated glass envelope) ;
                                      4、当然还要有电源能量供应。
                                      X射线的发生程序是首先接通电源,经过降压变压器,供X线管灯丝加热,产生自由电子并云集在阴极附近。当升压变压器向X线管两极提供高压电时,阴极与阳极间的电势差陡增,处于活跃状态的自由电子,受强有力的吸引,使成束的电子,以高速由阴极向阳极行进,撞击阳极钨靶原子结构。此时发生了能量转换,其中约1%以下的能量形成了X线,其余99%以上则转换为热能。前者主要由X线管窗口发射,后者由散热设施散发XRAY提供相应的反馈信号,供闭环控制用采用脉宽调制技术,工作频率在30KHZ左右.电压电流闭环调整,并设有过压,过流保护。
                                       行李安检机是借助于传送带将被检查行李送入履带式通道完成的。行李进入通道后,将阻挡光障信号,检测信号被送至控制单元,触发射线源发射X射线束。一束经过准直器的非常窄的扇形X射线束穿透传送带上的行李物品落到双能量探测器上,高效半导体探测器把接收到的X射线变为电信号,这些很弱的电流信号被直接量化,通过通用串行总线传送到工业控制计算机作进一步处理,经过复杂的运算和成像处理后得到高质量的图像。

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